Castrol Molub-Alloy GM 1500 (ранее называемое Castrol Molub-Alloy 1500) — это трансмиссионное масло для сверхвысоких давлений (EP), предназначенное для удовлетворения растущих требований к смазке и спецификаций производителей современного промышленного и горнодобывающего оборудования, таких как шагающие экскаваторы. Для того чтобы выдерживать скачкообразное давление, внезапное изменение скорости и направления подъемных и тяговых зубчатых передач, а также большого крутящего момента, возникающего при использовании качающихся и приводных передач, — требуется максимальная прочность и долговечность масляной пленки. Редукторное масло Castrol Molub-Alloy GM 1500 представляет собой смесь высококачественных базовых масел и присадок, предназначенную для тяжёлых и очень тяжелых условий эксплуатации. Естественно, что высокая вязкость достигается за счет смеси отдельных базовых масел, а не добавлением модификаторов вязкости, которые могут сдвигаться до более низкой вязкости при эксплуатации. Высокая прочность пленки обеспечивается температурной стабильностью и склонностью смазочных материалов Molub-Alloy к стабильной суспензии для предотвращения высоких температур при экстремальных давлениях при граничной (контактной) смазке.
Характеристики экстремального давления (EP) получены из химических добавок EP в сочетании со смесью смазочных материалов Molub-Alloy в очень стабильной суспензии. Molub-Alloy GM 1500 защищает от коррозии все черные и цветные металлы. Смазочные материалы подобраны специально для работы в тяжелых условиях. В максимальной концентрации содержатся ингибиторы окисления и коррозии — для защиты и длительного срока службы масла. Образование пены контролируется с помощью специальных компонентов и ингибиторов.
Применение масла Castrol Molub-Alloy GM 1500
Редукторное масло Castrol Molub-Alloy GM 1500 предназначено для обслуживания закрытых зубчатых передач в тяжелом промышленном и горнодобывающем оборудовании, включая шагающие драглайны, ковшеобразные и другие крупные экскаваторы. Типы зубчатых колес включают в себя косозубые, конические, спирально-конические и другие, подверженные экстремальным давлениям и сильным ударным нагрузкам. Масло Castrol Molub-Alloy GM 1500 также нашло применение при замене смазочного материала в тех случаях, когда смазка должна длительное время находиться в небольших линиях и каналах при высоких температурах окружающей среды. Такие применения можно найти в прессах для вулканизации шин, а также вблизи литейных форм, печей и автоклавов, где высока степень отделения масла от готового продукта. Castrol Molub-Alloy GM 1500 может использоваться в системах с центральной смазкой, циркуляционном контуре или в автоматическом распределительном оборудовании.
Преимущества масла Castrol Molub-Alloy GM 1500
- Формирование стабильной смазывающей пленки на боковых поверхностях зуба в широком температурном диапазоне, даже при более низкой скорости, — благодаря хорошим вязкостно-температурным характеристикам.
- Граничное (контактное) смазывание твёрдыми смазочными материалами Molub-Alloy происходит тогда, когда масляная пленка сжимается тонким слоем во время экстремальных и ударных нагрузок, а также при запуске или других условиях, превышающих возможности смазки жидкостной пленкой. Контактная смазка защищает рабочие поверхности от рассыпания и минимизирует износ, вызванный холодной сваркой.
- Там, где смазочные материалы Castrol Molub-Alloy GM 1500 защищают поверхности зубчатого колеса от контактного трения, они минимизируют фрикционное тепло, которое может снизить прочность масляной пленки за счет снижения ее вязкости.
- Улучшенные поверхности и пониженная теплота трения могут существенно увеличить срок службы деталей и смазочного масла.
- Общая экономия достигается за счет вышесказанного и обусловлена меньшими затратами труда и времени простоя, более плавной, более эффективной работой с увеличенным сроком службы деталей и расширенным циклом смазки.
Показатели редукторного масла Castrol Molub-Alloy GM 1500
| Наименование показателя | Метод | Единица измерения | Значение |
| Класс вязкости по ISO | ASTM D2422 | — | 1500 |
| Номер смазочного материала AGMA | — | — | Между 9EP и 10EP |
| Плотность при 15 °C / 59 °F | ISO 12185 / ASTM D4052 | кг / м³ | 940 |
| Кинематическая вязкость при 40 °C / 104 °F | ISO 3104 / ASTM D445 |
мм² / с | 1460 |
| Кинематическая вязкость при 100 °C / 212 °F | ISO 3104 / ASTM D445 |
мм² / с | 58 |
| Индекс вязкости | ISO 2909 / ASTM D2270 |
— | 88 |
| Температура вспышки — метод открытого тигля | ISO 2592 / ASTM D92 |
°C / °F | 227 / 441 |
| Точка застывания | ISO 3016 / ASTM D97 |
°C / °F | –6 / 21,2 |
| Тест на ржавчину — дистиллированная вода (24 часа) | ISO 7120 / ASTM D665A |
Оценка | Пройден |
| Медная коррозия (3 часа при 100 °C / 212 °F) | ASTM D130 / ISO 2160 | Класс | 1б |
| Испытание на задирание FZG — A / 8.3 / 90 | ISO 14635-1 | Отказ от нагрузки | > 12 |
| Тест нагрузки Тикмена | ASTM D2782 | кг / фунт | 36 / 80 |
| Тест на износ четырех шариков — диаметр пятна износа (40 кгс / 75 °C / 1800 об / мин / 1 час) | ASTM D2266 | мм | 0,45 |
| Испытание четырех сварных швов на нагрузку — индекс нагрузки на износ | ASTM D2783 | кгс | 65 |
| Испытание на нагрузку сваркой с помощью четырех шариков — точка сварки | ASTM D2783 | кгс | 500 |
| Испытание на износ четырех шариков — нагрузка на сварку | DIN 51350-2 | N | 5500 |
| Тест на износ четырех шаров — диаметр пятна износа (300 Н / 1 час) | DIN 51350-3B | мм | < 0,40 |
| Тест Falex Pin и Vee Block на противоизносные свойства | ASTM D 2670-10 | Износ зубьев (количество) | 2 |
| Тест Falex Pin и Vee Block на противозадирные свойства | АЅТМ D 3233-03 (метод Б) | Сбой нагрузки (фунт-сила) | 2750 |
С учетом обычных производственных допусков.
Дополнительная информация :
Не используйте с диатомовой землей или другими адсорбирующими поверхностно-активными фильтрующими средами. Другие типы фильтров требуют только рекомендованного осмотра и обслуживания.
Этот продукт ранее назывался Castrol Molub-Alloy 1500. Название было изменено в 2015 году.
