AIMOL Turbo XLD 15W-40 – это высококачественное моторное масло типа Mid SAPS для тяжелых условий эксплуатации.
AIMOL Turbo XLD 15W-40 – высококачественное масло класса SHPD (Super High Performance Diesel) с пониженным содержанием сульфатной золы, серы и фосфора (Mid SAPS) и наивысшими эксплуатационными свойствами для применения в современных экологичных двигателях уровня Евро-4/5 и будущих Евро-6 с пониженной токсичностью выхлопа и оснащенных каталитическими нейтрализаторами и фильтрами сажевых частиц DPF. Рекомендуется для двигателей с системой рециркуляции отработавших газов (EGR), а также без нее. Великолепное сочетание высокой эффективности моторного масла в сочетании с многосторонней защитой для тяжело нагруженных двигателей. AIMOL Turbo XLD 15W-40 увеличивает срок службы как дизельных, так и бензиновых двигателей европейских, японских и американских производителей, а также обладает высокими интервалами замены согласно рекомендациям производителей техники. Масло разработано на основе передовой технологии смешения высококачественных гидроочищенных базовых масел группы II, синтетических компонентов, а также пакета присадок последнего поколения, что отражается на повышенных антиокислительных, диспергирующих, моющих и противоизносных свойствах. AIMOL Turbo XLD 15W-40 разработано с высоким уровнем содержания присадок и синтетических компонентов, эффективно контролирующих образование кислот и сажи, предотвращая тем самым коррозию, износ и отложения в двигателе.
Спецификации
Turbo XLD 15W-40 соответствует и превосходит следующие уровни требований / спецификаций:
- API CJ-4/SM
- ACEA E9/E7
- MB 228.31
- MAN 3275
- JASO DH-2
- Caterpillar ECF-3/ECF-2/ECF-1
- Cummins CES 20081
- Detroit Diesel DDC 93K218
- Mack EO-O Premium Plus
- Volvo VDS-4
- Renault RLD-3
- MTU 2.1
Применение масла AIMOL Turbo XLD 15W-40
AIMOL Turbo XLD 15W-40 рекомендуется для применения в следующих типах автомобилей:
- Дизельные безнаддувные и турбонаддувные автомобили ведущих европейских, японских и американских производителей, оснащенных фильтрами сажевых частиц (DPF) и каталитическими нейтрализаторами (DOC), а также двигатели более старых типов.
- Дизельные двигатели с EGR системами, а также без них.
- Магистральные и городские перевозки, начиная от легких до тяжелых грузовиков.
- Автобусы.
- Внедорожная высоконагруженная техника, эксплуатируемая в горной и строительной промышленностях, а также сельском хозяйстве.
- Cмешанные автопарки с бензиновой техникой, микроавтобусами, погрузчиками и легковыми автомобилями.
Преимущества:
- Удлиненный интервал замены согласно рекомендациям производителей техники.
- Совместимость с системами очистки выхлопных газов, увеличение ресурса сажевого фильтра, сокращение простоев техники при его очистке.
- Повышенная экологичность отработавших газов.
- Отличная термическая и антиокислительная стабильность.
- Устойчивость к загустеванию и накоплению сажи.
- Благодаря повышенному уровню щелочного числа обеспечивается более длительная защита двигателя от отложений и лучшая нейтрализация кислотных примесей, образующихся при сгорании топлива.
- Сокращение складских остатков и ассортимента благодаря универсальности применения и всесезонности продукта.
- Высокие моющие свойства, предотвращающие отложения на высокотемпературных частях двигателя.
- Высокое содержание поверхностно-активных соединений, предотвращающих образование низкотемпературных отложений в картере.
- Эффективные свойства против образования коррозии и пены.
- Высокий и стабильный индекс вязкости.
- Низкий угар масла и стабильное давление в масляной системе.
- Высокая прочность масляной пленки, мощные противоизносные свойства, продлевающие жизнь цилиндров, поршней, колец, клапанов и инжекторов.
