Castrol Molub-Alloy GM 969/320 (ранее называвшееся Molub-Alloy 969/320) – масло, которое специально разработано, чтобы помочь контролировать утечки в редукторах, когда ремонт не может быть немедленно выполнен, чтобы устранить причину (ы) утечки. Синтетический загуститель образует матовую матрицу в точках утечки, чтобы минимизировать поток масла. Этот продукт оказывает умеренное загущающее действие на масло, особенно во время хранения или когда оборудование стоит на месте. Тем не менее Castrol Molub-Alloy GM 969/320 при вращательном движении зубчатых колес и подшипников демонстрирует характеристики быстрого потока и пленкообразования, аналогичные обычному редукторному маслу.
Утечка из корпусов редукторов традиционно контролировалась заменой смазки на смазочное масло. Это не хорошо, поскольку смазки могут образовывать «каналы» и плохо отводят тепло от зубчатых колес и рассеивают его из корпуса редуктора. Напротив, синтетический загуститель в Castrol Molub-Alloy GM 969/320 образует гель и герметизирует небольшие отверстия в корпусе редуктора, но в остальном действует как стандартное трансмиссионное масло при эксплуатации.
Применение Castrol Molub-Alloy GM 969/320
Castrol Molub-Alloy GM 969/320 разработано с использованием стандартной вязкости базового масла ISO. Масло Castrol Molub-Alloy GM 969 было первоначально разработано для работы в тяжелом землеройном оборудовании, таком как экскаваторы и драглайны. Повышенное напряжение и вибрация на этих машинах неизбежно приводят к некоторой степени утечки из корпусов редукторов. Чрезмерная утечка на уплотнениях вала не редкость на подъеме, перетаскивании, вращении и особенно случаях механизма качания больших драглайнов и случаях качания экскаваторов. Часто вытекающее масло загрязняет соединения тяжелых зубчатых передач, необходимое для смазки открытых зубчатых передач.
Использование Castrol Molub-Alloy GM 969 может быть расширено для контроля утечек в редукторах в промышленных и морских применениях.
Преимущества:
- Выполняет свои функции редукторного масла как при тяжелых условиях эксплуатации, так и при нормальных условиях эксплуатации.
- Уменьшит или полностью остановит утечки, пока не будет выполнено техническое обслуживание.
Дополнительная информация
Castrol Molub-Alloy GM 969/320 не предназначено для использования в агрегатах, в которых имеется центральная система смазки, поскольку она не будет качать его как масло и оно не будет течь по маленьким линиям. При использовании 969 нужно будет отключить фильтры. Castrol Molub-Alloy GM 969 не следует использовать в редукторах, где подшипники вала смазываются маслом, протекающим через небольшие линии или отверстия, поскольку они будут герметизировать небольшие отверстия или серьезно ограничивать поток масла. С другой стороны, там, где подшипники погружены в воду, и поток масла не является однонаправленным, поток не ограничен. Castrol Molub-Alloy GM 969 предназначено для использования в редукторах, где объемы подпитки редукторного масла недопустимы из-за изношенных уплотнений вала или других незначительных причин утечки. Смесь 969 следует использовать в качестве наполнителя коробки передач только до тех пор, пока не будет удобно выполнено устранение утечки. Масло Castrol MolubAlloy GM 969 не предназначено для предотвращения утечек из-за серьезных механических дефектов, таких как изношенные подшипники и повреждения, вызывающие чрезмерный люфт валов, что приводит к чрезмерной смазке.
Масло Castrol Molub-Alloy GM 969/320 может дозироваться через системы перекачки смазки, но ожидается, что оно будет образовывать кавитацию в масляных циркуляционных насосах. Castrol Molub-Alloy GM 969 будет легко течь при перемешивании, но не следует ожидать, что оно будет течь под действием силы тяжести или подаваться по маленьким линиям. Castrol Molub-Alloy GM 969 необходимо энергично перемешать перед использованием. Поскольку фильтры должны быть удалены при использовании Castrol Molub-Alloy GM 969, настоятельно рекомендуется регулярный отбор проб масла.
Этот продукт ранее назывался Molub-Alloy 969/320. Название было изменено в 2015 году.
