Продукция

Castrol Molub-Alloy OG 936 WT 680

Castrol Molub-Alloy OG 936 WT 680 — это низкотемпературная чёрная литиевая смазка для открытых зубчатых передач мощных драглайнов и экскаваторов.

Описание

Castrol Molub-Alloy OG 936 WT 680 (ранее называемая Molub-Alloy 936 WT 680) представляет собой уникально составленную смазку для открытых шестерней, специально разработанную для экстремально холодных условий эксплуатации и для использования в сверхмощном оборудовании горнодобывающей промышленности и промышленного сервиса. Смазка Castrol Molub-Alloy OG 936 WT 680 разработана так, чтобы обеспечить максимальную защиту зубчатых передач и поверхностей скольжения на больших драглайнах и экскаваторах, при минимизации выброса потенциально загрязняющих веществ в окружающую среду. Высокой степени очистки, вязкое, парафинистое нефтяное производное является основой, которую смешивают с базовым маслом с отличными природными химической и термической стабильностью. Запатентованная смесь смазывающих твердых веществ Castrol Molub-Alloy включена для повышения противоизносных свойств и несущей способности, в отличие от обычных смазочных материалов. Эти твёрдые смазочные вещества работают синергетически с химическими противоизносными и противозадирными (ЕР) присадками для снижения контактных температур, обеспечивая превосходную противоударную защиту в условиях экстремального давления и ударных нагрузок. Ингибиторы коррозии и окисления включены в состав смазки Castrol Molub-Alloy OG 936 WT 680 для защиты оборудования и смазочной пленки элементов в суровом климате.

Применение Castrol Molub-Alloy OG 936 WT 680

Горнодобывающие применения включают в себя все виды открытых механизмов, направляющих и роликов, стоек и шестерней, крепления ковшей и других поверхностей скольжения на экскаваторах и драглайнах. Смазка Castrol Molub-Alloy OG 936 WT 680 сертифицирована по спецификации Bucyrus International SD 4713 для открытых передач. Структурная целостность и прочность смазочной пленки особенно важны в критическом процессе размещения новых передач из-за естественного появления высоких пятен (неровностей) на вновь обработанных поверхностях. Смазочная пленка должна отделять сопрягаемые поверхности в достаточной степени, чтобы смягчить эффект воздействия неровностей и свести к минимуму первоначальный питтинг, который позже может привести к прогрессирующей и разрушительной точечной коррозии. Смазка Castrol Molub-Alloy OG 936 WT 680 может применяться как вручную, так и сверхмощными автоматическими системами, она может прокачиваться при температурах до –44 °C / –47 °F.

Преимущества смазки Castrol Molub-Alloy OG 936 WT 680

  • Смазка Castrol Molub-Alloy OG 936 WT 680 создает прочную пленку с эффектом «амортизации» — даже при экстремальных давлениях и на очень низких скоростях полусухая рабочая пленка сопротивляется эрозии от дождя или мокрого снега, сопротивляется загрязнению в пыльных условиях и противостоит разрушению в результате загрязнений маслами и смазками, которые мигрируют от соседних механизмов.
  • Отличная стойкость к ржавчине и коррозии — защищает оборудование и смазочную пленку элементов в суровых климатических условиях.
  • Уникальная технология компаундирования — протекает легко в процессе формирования пленки пока она сопротивляется «выдавливанию» и крепко цепляется за зубья зубчатого колеса даже в вертикальной ориентации.
  • Хорошая прокачиваемость Castrol Molub-Alloy OG 936 WT 680 — перекачиваемая в тяжелых автоматических системах смазки.

Характеристики смазки Castrol Molub-Alloy OG 936 WT 680

 Наименование показателя Метод Единица Значение
 Внешний вид Визуально Черная, без комков или агломератов
 Адгезионные свойства Продукт липкий и клейкий
 Тип загустителя  Литий
 Базовое масло Минеральное
 Плотность при 20 °C / 68 °F ASTM D4052 / ISO 12185 кг / м³ 1034
 Кинематическая вязкость   базового масла при 40 °C / 104 °F ASTM D 445 /
ISO 3104
мм² / с  687
 Точка вспышки — метод   открытой чашки (применяемый   с разбавителями) ASTM D92 /
ISO 2592
 °C / °F 143 / 289
 Точка вспышки — метод   открытой чашки (без   разбавителей) ASTM D92 /
ISO 2592
 °C / °F 191 / 376
 Тест на ржавчину —   дистиллированная вода (24 часа) ASTM D1743 Пройден
 Коррозия меди (24 часа, 100 °C /   212 °F) ASTM D4048 Класс 1b
 Испытание на нагрузку 4-х   шаров — индекс нагрузки     износа ASTM D2596 / ISO 11008 кгс 120
 Испытание на нагрузку 4-х   шаров — точка сварки ASTM D2596 / ISO 11008 кгс 800
 Испытание на износ 4-х шаров –   диаметр износа шва (15 или 40   кгс / 75 °C / 1200 об / мин / 1 час) ASTM D2266 / ISO 51350 мм 0,7
 Испытание Lincoln Ventmeter на   прокачиваемость смазки при       –10 °C / 14 °F Метод испытания стали в США psi (фунтов на дюйм²) 600
 Смазывающие вещества,   размер частиц микро-ны <15

При соблюдении обычных производственных допусков.

Дополнительная информация:

Чтобы свести к минимуму потенциальную несовместимость при переходе на новую смазку, все предыдущие смазочные материалы должны максимально удалены до начала работы. В начальный период эксплуатации интервалы повторного смазывания должны тщательно контролироваться, чтобы обеспечить очистку всех предыдущих смазочных материалов.

Этот продукт ранее назывался Molub-Alloy 936 WT 680. Название было изменено в 2015 году.

 

Сделать заказ

Don`t copy text!