Castrol Molub-Alloy OG-RI Compound — это смазка NLGI 00, предназначенная для облегчения зачистки и обкатки открытой шестерни и других механизмов, работающих в тяжелых условиях, требующих профилирования. Смазка Molub-Alloy OG-RI разработана таким образом, что она может легко перекачиваться и литься для равномерного распределения в закрытых и полузакрытых приложениях. OG-RI легко очищается и может быть утилизирована вместе со смазочными материалами для жидких отходов в соответствии с местными правилами. Из-за своей дренирующей и плавной природы Molub-Alloy OG-RI сопротивляется уплотнению корня зуба.
Применение Castrol Molub-Alloy OG-RI Compound
Castrol Molub-Alloy OG-RI Compound представляет собой гель не содержащий мыла, изготавливаемый на неорганической системе сгущения в сочетании с базовой жидкостью класса ISO 1000. Molub-Alloy OG-RI составлена таким образом, чтобы обеспечить контролируемый уровень прилегания к бокам зубьев шестерен. В сочетании с высокоэффективными противозадирными (EP), противоизносными (AW) и добавками твердых смазочных веществ OG-RI Compound, продукт является не только высокоэффективной смесью в период обкатки, но и функционирует как смазка, а также под контролируемом полевом использовании. На основе уникальной триболовской технологии Molub-Alloy «Gel», Castrol Molub-Alloy OG-RI Compound может передавать одну и ту же полупрозрачную пленку на поверхности зубчатых колес, что позволяет визуально проверять поверхности зубьев, обеспечивая при этом эффективную защиту зубчатых передач. Molub-Alloy OG-RI Compound может использоваться в качестве годовой постоянной смазки «заправка», независимо и исключительно хорошо подходит для использования в сочетании с использованием смазочных материалов Molub-Alloy для открытых редукторов. Castrol Molub-Alloy OG-RI Compound содержит точное сочетание притирочного компонента, смазывающих твердых веществ и химических добавок EP и AW, которые защищают зубчатое колесо во время обкатки или закладки.
Характеристики Castrol Molub-Alloy OG-RI Compound
- Внешний вид, визуально — темная однородная смазка
- Тип загустителя — неорганический
- Базовое масло — минеральное
- Консистенция по ISO 2137 / ASTM D217, класс NLGI = 00
- Плотность при 20 °C / 68 °F по ASTM D4052, кг/м³ = 980
- Рабочая пенетрация (60 циклов при 25 °C / 77 °F) по ISO 2137 / ASTM D217, 0,1 мм = 400-430
- Вязкость базового масла при 40 °C / 104 °F по ISO 3104 / ASTM D445, мм²/с = 1,000
- Вязкость по Брукфильду, ISO 9262 / ASTM D2983, cP = 42,000
- Коррозия меди (24 часа, 100 °C / 212 °F) по ASTM D4048, балл = 1b
- Испытание на нагрузку четырех шаров — точка сварки, ISO 11008 / ASTM D2596, кгс = 620
- Тест Lincoln Ventmeter на переносимость, при 4,4 °C / 40 °F, psi = 50
- Тест Lincoln Ventmeter на переносимость, при 1,1 °C / 30 °F, psi = 50
- Тест Lincoln Ventmeter на переносимость, при 6,7 °C / 20 °F, psi = 760
При соблюдении обычных производственных допусков.
Дополнительная информация:
Смазка Castrol Molub-Alloy OG-RI Compound предназначена для эффективного функционирования в качестве обкаточной смеси, а не путем травления кислотой. OG-RI обладает высокой эффективностью для профилирующих зубчатых колес, и её использование должно быть сведено к минимуму, требуемому для достижения желаемого эффекта при достижении рекомендуемой минимальной 90 % нагрузки на зуб и максимальной разности температур 14 °C / 25 °F по флагам зубьев зубчатой передачи. Смазка Molub-Alloy OG-RI Compound может применяться во всех автоматических смазочных системах HD и использоваться в течение семи дней непрерывно без повреждения инжекторов, уплотнений и вентиляционных клапанов. При длительном использовании, превышающем рекомендуемый минимум, преждевременный износ компонентов автоматической системы смазки может привести к эрозии и абразивному износу.
