Shell Mysella LA 40 (новое название Shell Mysella S3 N 40) – высококачественное масло для высокооборотных двигателей с искровым зажиганием, требующих использования малозольных масел. Shell Mysella LA 40 создано для нового поколения стационарных газовых двигателей, которые отвечают требованиям развивающегося экологического законодательства, ограничивающего выброс в атмосферу окислов азота и требующего применения технологии “обедненного и чистого” сжигания.
Область применения Shell Mysella LA 40
Газовые двигатели с искровым зажиганием, использующие в качестве топлива природный газ. Shell Mysella LA 40 использоваться и в двигателях работающих на высокосернистом газе, когда для них рекомендовано малозольное масло.
Преимущества Shell Mysella LA 40
- Великолепная чистота поршней и двигателя.
- Масло Shell Mysella LA 40 обеспечивает длительную и эффективную эксплуатацию двигателя.
- Исключительная стойкость к окислению и нитрации.
- Предотвращает возрастание вязкости и образование кислотных продуктов, особенно в тяжелых условиях, благодаря этому возрастает ресурс масла.
- Оптимизированный уровень “зольных” компонентов и запас щелочности. Масло с высокой зольностью может привести к образованию твердых отложений в газовых двигателях. Shell Mysellа LA 40 разработано так, чтобы обеспечить нейтрализацию кислот и защиту от коррозии даже при низком уровне зольности (<0,5%).
- Низкое содержание фосфора. Благодаря содержанию фосфора не выше 300 мг/кг, масло Shell Mysella LA 40 может успешно использоваться в двигателях, оснащенных каталитическим дожигом.
Спецификации и одобрения Shell Mysella LA 40
API CD
Caterpillar отвечает требованиям к стационарным газовым двигателям
Масла Mysella LA одобрены:
Сummins
MWM Deutz
Jenbacher (c 3-компонентным катализатором)
MTU
Ruston Diesels
Wärtsilä
Масла Shell Mysella LA 40 могут применяться также в некоторых других типах двигателей, требующих “малозольных” масел. Приведенные спицефикации относятся к классу вязкости SAE 40.
Физико-химические характеристики Shell Mysella LA 40
| Показатель | Метод | Shell Mysella LA | |
| Класс вязкости по SAE | 40 | 15W-40 | |
| Кинематическая вязкость, мм2/с при 40°C при 100°C |
ASTM D 445 | 139 14 |
108 14,3 |
| Плотность при 15°C, кг/м3 | ASTM D 4052 | 892 | 879 |
| Температура вспышки в открытом тигле, °C | ISO 2592 | 230 | 218 |
| Температура застывания, °C | ISO 3016 | -18 | -33 |
| Общее щелочное число, мг KOH/г | ISO 3771 | 5 | 5,2 |
| Содержание фосфора, мг/кг | ASTM D 4047 | 300 | 280 |
| Содержание кальция, мг/кг | ASTM AA/ICP | — | 1200 |
| Содержание цинка, мг/кг | ASTM AA/ICP | — | 300 |
| Сульфатная зольность, % масс. | ISO 3987 | 0,45 | 0,45 |
Смазочные масла для стационарных газовых двигателей
Глобальная индустриализация, прирост населения, широкое использование электричества и развитие транспортных средств всего мира привели к интенсивно возрастающей потребности в энергии, которая не может быть больше удовлетворена ограниченными традиционными минеральными ресурсами, прежде всего нефти.
В последние годы широкое распространение получило использование стационарных газовых двигателей для выработки электроэнергии и тепла. Топливом в этих двигателях служат газы: природные, отходящие при разработке или биогазы, получаемые различными способами из различного сырья. Состав и качество газового топлива, особенно биологического, ощутимо сказывается на сроке службы и работоспособности моторного масла, одного из важных элементов конструкции двигателей. Смазочные масла для газовых двигателей должны удовлетворять требованиям, предъявляемым изготовителями двигателей. В основном это двигатели высокой мощности со сниженным объемом вредных выбросов и расходом топлива и работают с высокой нагрузкой и при высокой температуре. Изготовители газовых двигателей должны подтверждать допуск смазочного масла для типовых двигателей.
