Не копируйте текст!
Продукция

Shell Mysella LA 40

Shell Mysella LA SAE 40 — малозольное масло высшего качества для стационарных газовых двигателей на основе смеси специально отобранных базовых масел и сбалансированной композиции зольных и беззольных присадок. Рекомендуется для двигателей с искровым зажиганием, использующих в качестве топлива природный газ. Щелочное число 5 мг КОН/г, зольность сульфатная 0.45 %

Shell Mysella LA 40 (новое название Shell Mysella S3 N 40) – высококачественное масло для высокооборотных двигателей с искровым зажиганием, требующих использования малозольных масел. Shell Mysella LA 40 создано для нового поколения стационарных газовых двигателей, которые отвечают требованиям развивающегося экологического законодательства, ограничивающего выброс в атмосферу окислов азота и требующего применения технологии “обедненного и чистого” сжигания.

Область применения Shell Mysella LA 40

Газовые двигатели с искровым зажиганием, использующие в качестве топлива природный газ. Shell Mysella LA 40 использоваться и в двигателях работающих на высокосернистом газе, когда для них рекомендовано малозольное масло.

Преимущества Shell Mysella LA 40

  • Великолепная чистота поршней и двигателя.
  • Масло Shell Mysella LA 40 обеспечивает длительную и эффективную эксплуатацию двигателя.
  • Исключительная стойкость к окислению и нитрации. 
  • Предотвращает возрастание вязкости и образование кислотных продуктов, особенно в тяжелых условиях, благодаря этому возрастает ресурс масла.
  • Оптимизированный уровень “зольных” компонентов и запас щелочности. Масло с высокой зольностью может привести к образованию твердых отложений в газовых двигателях. Shell Mysellа LA 40 разработано так, чтобы обеспечить нейтрализацию кислот и защиту от коррозии даже при низком уровне зольности (<0,5%). 
  • Низкое содержание фосфора. Благодаря содержанию фосфора не выше 300 мг/кг, масло Shell Mysella LA 40 может успешно использоваться в двигателях, оснащенных каталитическим дожигом. 

Спецификации и одобрения Shell Mysella LA 40

API CD
Caterpillar отвечает требованиям к стационарным газовым двигателям
Масла Mysella LA одобрены:
Сummins
MWM Deutz
Jenbacher (c 3-компонентным катализатором)
MTU
Ruston Diesels
Wärtsilä

Масла Shell Mysella LA 40 могут применяться также в некоторых других типах двигателей, требующих “малозольных” масел. Приведенные спицефикации относятся к классу вязкости SAE 40.

 

                     Физико-химические характеристики Shell Mysella LA 40

Показатель Метод Shell Mysella LA
Класс вязкости по SAE   40 15W-40
Кинематическая вязкость, мм2/с при 40°C
при 100°C
ASTM D 445 139
14
108
14,3
Плотность при 15°C, кг/м3 ASTM D 4052 892 879
Температура вспышки в открытом тигле, °C ISO 2592 230 218
Температура застывания, °C ISO 3016 -18 -33
Общее щелочное число, мг KOH/г ISO 3771 5 5,2
Содержание фосфора, мг/кг ASTM D 4047 300 280
Содержание кальция, мг/кг ASTM AA/ICP 1200
Содержание цинка, мг/кг ASTM AA/ICP 300
Сульфатная зольность, % масс. ISO 3987 0,45 0,45

Масло Shell Mysella LA 40 создано для нового поколения стационарных газовых двигателей.

Смазочные масла для стационарных газовых двигателей

Глобальная индустриализация, прирост населения, широкое использование электричества и развитие транспортных средств всего мира привели к интенсивно возрастающей потребности в энергии, которая не может быть больше удовлетворена ограниченными традиционными минеральными ресурсами, прежде всего нефти.

В последние годы широкое распространение получило использование стационарных газовых двигателей для выработки электроэнергии и тепла. Топливом в этих двигателях служат газы: природные, отходящие при разработке или биогазы, получаемые различными способами из различного сырья. Состав и качество газового топлива, особенно биологического, ощутимо сказывается на сроке службы и работоспособности моторного масла, одного из важных элементов конструкции двигателей. Смазочные масла для газовых двигателей должны удовлетворять требованиям, предъявляемым изготовителями двигателей. В основном это двигатели высокой мощности со сниженным объемом вредных выбросов и расходом топлива и работают с высокой нагрузкой и при высокой температуре. Изготовители газовых двигателей должны подтверждать допуск смазочного масла для типовых двигателей.

Не копируйте текст!