Castrol Molub-Alloy BRB 572 — смазка для подшипников, которая применяется при нормальной и повышенной температуре (макс. +120 ºC) и в течение длительных интервалов технического обслуживания. Базовые масла, используемые в Castrol Molub-Alloy BRB 572 являются высококачественными минеральными маслами, которые содержат ингибиторы коррозии и окисления. Эта уникальная смазка является выдающейся в стабильности к сдвигу. Она обладает высокой несущей и противоизносной способностью, так как содержит твёрдые частицы. Равномерно наносится на поверхность. Твёрдые частицы являются наиболее эффективными для защиты обработанных поверхностей новых подшипников в период их приработки.
Castrol Molub-Alloy BRB 572 — применение смазки
Castrol Molub-Alloy BRB 572 является высокоэффективной смазкой для всех типов подшипников (подшипники качения, шариковые, роликовые и подшипники скольжения), включая прецизионные. Она также применяется как смазка общего назначения. Обычно производители подшипников рекомендуют смазывать подшипники только от 1/3 до 1/2 от полного объёма, чтобы избежать вспенивания и перегрева. Смазка BRB 572 может занимать до 60 % объёма, без последствий. Хороший эффект уплотнения данного продукта предотвращает попадание грязи в подшипник. Выдающаяся физическая и химическая стабильность позволяет сократить интервалы повторного смазывания подшипников в труднодоступных местах.
Информация по применению :
Смазка Castrol Molub-Alloy BRB 572 не совместима с натрием или со смазками на неорганической основе. Интервалы смазки следует увеличивать постепенно, чтобы обеспечить эффективное удаление предыдущих смазочных материалов и формирование слоя BRB 572 на поверхности подшипника. Смазка BRB 572 может наноситься путём автоматического дозирования системы (лубрикатора).
Castrol Molub-Alloy BRB 572 — преимущества смазки
Отличное уплотнение от неблагоприятных условий эксплуатации, таких как пыль, вода и водяной пар. Это гарантирует общую экономию, снижение затрат на техническое обслуживание и сокращение времени простоя оборудования.
Типичные характеристики смазки Castrol Molub-Alloy BRB 572
| Наименование показателя | Метод | Единица измерения | Значение |
| Классификация по DIN | DIN 51502 | — | KPF 2K-30 |
| Тип загустителя | — | — | Литиевое мыло |
| Пенетрация (60 циклов при 25 ºC / 77 ºF) | ISO 2137 / ASTM D217 | 0,1 мм | 265-295 |
| Пенетрация (100 циклов при 25 ºC / 77 ºF) | ISO 2137 / ASTM D217 | 0,1 мм | макс. 25 |
| Точка каплепадения | ISO 2176 / ASTM D566 | ºC/ºF | >180/>356 |
| Вязкость базового масла при 40 ºC / 104 ºF | ISO 3104 / ASTM D445 | мм²/с | 143 |
| Вязкость базового масла при 100 ºC / 212 ºF | ISO 3104 / ASTM D445 | мм²/с | 13,5 |
| Температура вспышки в открытом тигле | ISO 2592 / ASTM D92 | ºC/ºF | >230/>446 |
| Сопротивление воды | DIN 51807-1 | Оценка | 1 |
| Тест на коррозию — EMCOR (дистиллированная вода) | ISO 11007 / ASTM D6138 | Оценка | 0/0 |
| Коррозия медной пластинки (3 ч, 100 ºC/ 212 ºF) | ASTM D4048 | Оценка | 1 |
| Испытание устойчивости к опрокидыванию — устойчивость к сдвигу | ASTM D1831 | 0,1 мм | 3 |
| Нагрузка по Тикмену | ASTM D2509 | кг/фунты | 16/35,3 |
| 4-шариковая машина трения, испытание на износ — Диаметр пятна износа (40 кгс/75 ºС/1200 об./мин./1 час) | ISO 51350 / ASTM D2266 | мм | 0,52 |
| 4-шариковая машина трения, испытание на износ — Диаметр пятна износа | DIN 51350-5E | мм | <0,9 |
| SKF R2F — тест | Метод испытания SKF | — | Выдерживает |
| тест SKF R2F — В (120 ºС) | Метод испытания SKF | — | Выдерживает |
| Тест FE-9 (срок службы подшипников) — A/1500/6000-150 | DIN 51821-2 | — | Пройден |
| Давление потока при -20 ºC / -4 ºF | DIN 51805 | мБар | <600 |
